和田S13-4000KVA/35KV油浸式变压器

变压器型号：和田S13-4000KVA/35KV

变压器规格：和田S13-4000KVA/35KV

介绍摘要：　　变压器油箱引线装配引线设计主要考虑三大因素，即引线电缆的选择，引线间磁距离和距离，根据电压电流来选择引线电缆。　　由于引线电流产生的磁场在油箱、铁心、夹件及其它金属结构件中产生涡流损耗，增加变压器总损耗及金属表面的温度升高，出现热点问题，故应有一定的磁距离。　　由于引线之间及其它导体之间存在电位差，为防止发生放

咨询热线：150-0635-9039

产品详情：

　　变压器油箱引线装配引线设计主要考虑三大因素，即引线电缆的选择，引线间磁距离和距离，根据电压电流来选择引线电缆。

　　由于引线电流产生的磁场在油箱、铁心、夹件及其它金属结构件中产生涡流损耗，增加变压器总损耗及金属表面的温度升高，出现热点问题，故应有一定的磁距离。

　　由于引线之间及其它导体之间存在电位差，为防止发生放电击穿，应有一定的绝缘距离。高压引线三相调压电缆应尽量紧靠平行，为了减少引线所占空间及提高各相线圈之间的空间利用率，调压线应在各相线圈之间出线。

　　(1)油箱结构尽量采用桶式油箱，加工简单可靠，密封面在上面比钟罩式油箱渗漏的机会要低一些;

　　(2)所有法兰面焊接可采用双面焊接，包括所有连管的法兰焊接;

　　(3)外加强筋、加强弯板焊接不能覆盖密封焊缝;

　　(4)法兰螺丝孔设计成盲孔，螺孔深度比法兰高度低3~5mm;

　　(5)法兰孔密封槽开成圆孔，避免采用方孔、长圆孔、椭圆孔;

　　(6)为防止密封条外露老化、密封面需要加工密封槽，密封胶条与密封槽形成过盈配合;

　　(7)所有油箱结构设计以减少油箱与外界连接的密封面为原则。第二，从装配工艺上考虑，对影响密封要求的工序进行控制。

上一个产品：和田油浸式变压器下一个产品：和田S13-50KVA/10KV/0.4KV油浸式变压器

和田S13-4000KVA/35KV油浸式变压器

相关分站/ links